悬架

前

独立式。带较低的不等长控制臂的上叉形杆。同轴螺旋弹簧/伸缩式减震器。稳定杆。

车身高度

请参阅轮毂定位。

后

独立式。双上臂和较低的不等长叉形杆。同轴螺旋弹簧/伸缩式减震器。

维护限制

表 1. 球头和横轴球头 (CABJ)
项目 限制
噪声 振动或旋转时，球头/球头总成不应发出吱吱声、研磨声、嘎嘎声或其他异常噪声。请参阅“噪声和振动”。
防尘套 目视检查防尘套是否损坏：
  • 没有长度超过 19 毫米的裂纹，没有深度超过局部壁厚 30% 的裂纹。
  • 折叠区域的磨损不超过壁厚的 25%。
  • 不允许出现异常的永久折叠状况。
  • 无密封件从壳体或内套环上脱落。
  • 粘合的嵌件无粘合不良现象。
间隙 用手检查/加载时，轴向或径向自由间隙不超过 1 毫米（± 0.5 毫米）。
脱钩制动扭矩 10 Nm
表 2. 衬套
项目 限制
噪声 根据设计，严重退化的衬套会发出噪声。允许出现橡胶褶皱、非有害裂纹和其他非有害损坏。通常而言，除非发出超过上述公差的噪声，否则不应更换衬套。
橡胶变形

如果裂纹延伸不超过零件整个横截面积的 20%，则认为裂纹无害；如果裂纹继续增长，相关横截面被认为是裂纹最可能/明显的扩展路径，应考虑零件的横截面积，而非任何单一长度尺寸。

例如，裂纹沿着零件的整个圆周（360 度）延伸，但仅占轴向厚度的 19%，这种情况可以接受 (100% * 19% < 20%)。裂纹顺着零件的整个厚度延伸，但沿着圆周延伸的程度只有 19%，这种情况也可以接受 (100% * 19% < 20%)。
间隙 0 毫米。允许存在弹性间隙。任何更大的间隙都不允许。不允许与其他组件表面接触。
表 3. 半轴
项目 限制
噪声 请参阅“噪声和振动”。
防尘套 请参阅“球头”。
空隙 用手检查/加载时，内侧接头相对于外侧接头的旋转空隙不得超过 1.5 度（± 0.75 度）（电机/轮毂/中间轴等的花键连接除外）。不得使用杆状工具或其他工具。
表 4. 轮毂轴承
项目 限制
噪声 请参阅“噪声和振动”。
间隙 用手检查/加载时，角度自由间隙不得超过 1 度（± 0.5 度）。不得使用杆状工具或其他工具。

腐蚀

仅当腐蚀影响到车辆控制时才更换零件。

噪声和振动

如果出现以下任一情况，请勿因为噪声状况而更换悬架组件：
  • 相对于驾驶员在座位上正常驾驶时（包括所有车窗/车门/开口关闭以及代表车辆处于常规驾驶场景的所有其他情况）用耳朵听到的其他来源背景噪声，此噪声高出的幅度不足 11 分贝。
  • 更换新零件可以解决噪声问题。
  • 适合的参考车辆上（例如，与所检查车辆类型相同且处于良好维修状态的车辆）也会出现噪声。

成对更换

除非 Tesla 服务公告中特别说明，无需成对更换悬架组件。