高压电池触点开关检查
校正代码 16309000 注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
- 1076921-00-A 绝缘万用表，Fluke 1587 FC
只有接受过高压安全意识培训并完成全部所需认证课程（如适用）的维修技工才允许执行此程序。处理高压线缆、母排或接头时，务必全程穿戴最低防护等级为 0 (1000V) 的适当个人防护装备 (PPE)及高压绝缘手套。有关其他安全信息，请参阅技术注意事项 TN-15-92-003，高压安全意识注意事项
。
确保绝缘万用表和引线至少能够承受 500V 直流电。
程序
- 拆卸高压电池仓盖板。请参阅盖板 - 高压电池仓（拆卸和更换）。
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设置绝缘万用表以测量电阻，并同时触碰探针针尖。
警告如果万用表显示值大于 0.2 阻抗，则说明引线存在缺陷，必须更换。切勿使用存在缺陷的引线。
- 请考虑接下来的步骤：
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检查高压电池正极触点开关端子顶部绝缘体罩的中央处：
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设置万用表以便测量高压电池正极触点开关两端子的直流电压，可通过绝缘体罩的探孔或直接在端子处进行测量。
- 如果测量所得电压超出 -0.1V 至 0.1V 的范围，那么高压电池正极触点开关未被卡住。继续执行第6步。
- 如果测量所得电压处在 -0.1V 至 0.1V 的范围内，请设置万用表以测量电阻，测量高压电池正极触点开关端子间的电阻：
- 如果测量所得电阻大于 1 兆欧（1000 千欧），那么高压电池正极触点开关未被卡住。请执行第6步。
- 如果测量所得电阻小于 1 兆欧，那么高压电池正极触点开关可能已被卡住。请停止本程序，并更换高压电池正极触点开关。请参阅触点开关 - 正极 - 高压电池（拆卸和更换），然后重新测试。
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设置万用表以便测量电阻，然后执行以下测量：
电阻测试
电池正极
（高压电池正极触点开关的后部端子）
B+
（左探孔）
地线
测量所得电阻大于 1 兆欧
测量所得电阻小于 1 兆欧
电池正极至底盘
正极 (+) 引线
负极 (-) 引线
通过
未通过
电阻小于电池组本身的预期值。请上报 Toolbox 会话。
B+ 至底盘
正极 (+) 引线
负极 (-) 引线
通过
未通过
电阻小于高压电池正极触点开关或高压电池仓的预期值。请更换高压电池正极触点开关。请参阅触点开关 - 正极 - 高压电池（拆卸和更换），然后重新测试。
- 如果之前拆下了高压电池正极触点开关绝缘体罩，请重新安装。
- 如果怀疑高压电池负极触点开关也被卡住，或存在不确定性，请转到第9步。否则，请返回至第车辆高压禁用程序步。
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检查高压电池负极触点开关端子顶部绝缘体罩的中央处：
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设置万用表以便测量高压电池负极触点开关两端子的直流电压，可通过绝缘体罩的探孔或直接在端子处进行测量。
- 如果测量所得电压超出 -0.1V 至 0.1V 的范围，那么高压电池负极触点开关未被卡住。继续执行第11步。
- 如果测量所得电压处在 -0.1V 至 0.1V 的范围内，请设置万用表以测量电阻，测量高压电池负极触点开关端子间的电阻：
- 如果测量所得电阻大于 1 兆欧（1000 千欧），那么高压电池负极触点开关未被卡住。请执行第11步。
- 如果测量所得电阻小于 1 兆欧，那么高压电池负极触点开关可能已被卡住。请停止本程序，并更换高压电池负极触点开关。请参阅触点开关 - 负极 - 高压电池（拆卸和更换），然后重新测试。
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设置万用表以便测量电阻，然后执行以下测量：
电阻测试
电池负极
（高压电池负极触点开关的左侧端子）
B-
（右探孔）
地线
测量所得电阻大于 1 兆欧
测量所得电阻小于 1 兆欧
电池负极至底盘
正极 (+) 引线
负极 (-) 引线
通过
未通过
电阻小于电池组本身的预期值。请上报 Toolbox 会话。
B- 至底盘
正极 (+) 引线
负极 (-) 引线
通过
未通过
电阻小于高压电池负极触点开关或高压电池仓的预期值。请更换高压电池负极触点开关。请参阅触点开关 - 负极 - 高压电池（拆卸和更换），然后重新测试。
- 如果之前拆下了高压电池负极触点开关绝缘体罩，请重新安装。
- 返回至车辆高压禁用程序。