2025-10-24
12V/低压电源（断开和连接）
- 2024 年 1 月 19 日：添加了不同类型锂离子电池的信息。
- 2023 年 10 月 4 日：将断开充电线缆的步骤添加到了“断开锂离子电池”章节。
- 原装 Model 3： 校正代码17010200, 0.15
- 带加热泵 Model 3，配备铅酸电池： 校正代码17010400， 0.06
- Model 3，配备锂离子电池： 校正代码17010410， 0.05
注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。 注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至 ServiceManualFeedback@tesla.com。。 注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。请参阅人体工程学注意事项查看安全健康的作业规程。
- 1108272-00-B 变流器逻辑连接器盖帽 3DU（用于原装 Model 3）
警告
本程序会禁用 12V 电源，但并不证明高压电源不再用于高压部件（正温度系数加热器、空调压缩机、变流器等）。完成本程序后，维护高压组件之前，请执行车辆高压禁用程序。
警告
如未严格按照本程序中的步骤顺序操作，可能会对车载电脑造成永久性损害。
扭矩规格
| 描述 | 扭矩值 | 推荐工具 | 重复使用/更换 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| （铅酸）正极/负极电缆至电池端子 |
 6 Nm (4.4 lbs-ft) |
|
重复使用 |
断开 （原装 Model 3）
-
警告
断开 12V 电源之前，请满足以下条件：
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如果车门处于打开状态，关闭的车窗可能会碎裂。
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关闭车门可能会引发锁死。
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气囊未展开。
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各系统、显示屏和其他控制项均已关闭。
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- 断开所有充电线缆。
- 在触摸屏上，关闭温度控制系统电源，然后等待至少 30 秒，以便温度控制系统彻底关闭。
- 确保车辆处于“驻车”挡。
- 打开所有车门并降下车窗。
- 拆下第二排座椅下部座垫。请参阅 座椅座垫 - 下部 - 第二排（拆卸和更换）。
- 拆卸前备箱后部挡板。请参阅 前备箱挡板 - 后部（拆卸和更换）。
-
在触摸屏上，点击。
警告务必在温度控制系统电源关闭至少 30 秒后，再进行下一步。如果温度控制系统正在运行中，切勿断开 12V 电源。
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拧松将 12V 电池负极电缆固定到电池的螺母，然后断开电缆与电池的连接。
-
设置万用表以测量直流电压，然后测量 12V 辅助电池端子间的电压。
警告如果测得电压低于 10V 或高于 14V，说明万用表测量数据不可靠，请勿使用。
-
拆下高压电池仓右侧的泡沫盖板（如有安装）。
-
断开高压控制器连接器上的电气线束。
注打开高压电池正极触点开关和负极触点开关时，会听到沉闷的金属声。
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将逻辑连接器盖安装到高压控制器连接器上，以防止意外重连，保护连接器。
-
测量高压电池仓处低压母排的电压。
注测量直流直通件的电压。如果测得的电压 < 1V，请继续操作。如果测得的电压 > 10V，请等待 2 分钟，等待 12V/低压系统放电，然后重新测量。如果电压仍然 > 10V，说明低压系统仍在运行。此情况下，功率转换系统仍在为低压系统提供支持，请上报以寻求帮助。
- 如果已断开 12V 电源，以维护某一高压组件，请确认该组件已无法再使用高压电源。请参阅 车辆高压禁用程序。
断开 （带加热泵 Model 3，配备铅酸电池）
- 断开所有充电线缆。
- 在触摸屏上，关闭温度控制系统电源，然后等待至少 30 秒，以便温度控制系统彻底关闭。
- 确保车辆处于“驻车”挡。
- 完全降下所有车窗，以避免发生玻璃破碎和车门上锁的状况。
- 打开左后和右后车门，将一条车间毛巾夹在车门撞销上，以免闩锁锁定。
- 拆卸前备箱后部挡板。请参阅 前备箱挡板 - 后部（拆卸和更换）。
-
在触摸屏上，点击。
警告务必在温度控制系统电源关闭至少 30 秒后，再进行下一步。如果温度控制系统正在运行中，切勿断开 12V 电源。
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拧松将 12V 电池负极电缆固定到电池的螺母，然后断开电缆与电池的连接。
警告断开 12V 电池负极电缆，然后断开紧急响应回路。
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找到 12V 辅助电池 RH 侧旁边的紧急响应回路。
- 向后滑动红色锁片，按下黑色锁片，然后断开紧急响应回路。
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设置万用表以测量直流电压，然后测量 12V 辅助电池端子间的电压。
警告如果测得电压低于 10V 或高于 14V，说明万用表测量数据不可靠，请勿使用。
-
拆下高压电池仓右侧的泡沫盖板（如有安装）。
-
断开高压控制器连接器上的电气线束。
注打开高压电池正极触点开关和负极触点开关时，会听到沉闷的金属声。
-
将逻辑连接器盖安装到高压控制器连接器上，以防止意外重连，保护连接器。
-
测量高压电池仓处低压母排的电压。
注测量直流直通件的电压。如果测得的电压 < 1V，请继续操作。如果测得的电压 > 10V，请等待 2 分钟，等待 12V/低压系统放电，然后重新测量。如果电压仍然 > 10V，说明低压系统仍在运行。此情况下，功率转换系统仍在为低压系统提供支持，请上报以寻求帮助。
- 如果已断开 12V 电源，以维护某一高压组件，请确认该组件已无法再使用高压电源。请参阅 车辆高压禁用程序。
断开 （锂离子）
- 断开所有充电线缆。
- 打开 LH 前车门，降下 LH 前车窗。
- 通过中央显示器关闭车辆电源。
- 拆下后部挡板。请参阅 前备箱挡板 - 后部（拆卸和更换）。
-
将低压电池连接器从低压电池上断开。
- 松开绿色锁片，将黑色连接器锁向外拉动以松开连接器，然后再向上拉动以断开连接器。
- 松开绿色锁片，将黑色连接器锁向外拉动以松开连接器，然后再向上拉动以断开连接器。
-
断开紧急响应回路 (FRL)。
注开始维修车辆前，等待所有电路放电 2 分钟。
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设置万用表以测量电压，然后测量 12V 电池/低压辅助电池端子间的电压。
注如果电池端子间的电压为 0，则说明电池内部可能已关闭。使用 12V 铅酸电池进行测试。对于移动服务技术人员：使用移动服务车辆中的 12V 铅酸电池。警告如果电池端子间的电压低于 13V 或高于 16V，则说明万用表的测量不可靠，此时不得使用。
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拆下高压电池仓右侧的泡沫盖板（如有安装）。
-
断开高压控制器连接器上的电气线束。
注打开高压电池正极触点开关和负极触点开关时，会听到沉闷的金属声。
-
将逻辑连接器盖安装到高压控制器连接器上，以防止意外重连，保护连接器。
-
测量高压电池仓处低压母排的电压。
注测量直流直通件的电压。如果测得的电压 < 1V，请继续操作。如果测得的电压 > 10V，请等待 2 分钟，等待 12V/低压系统放电，然后重新测量。如果电压仍然 > 10V，说明低压系统仍在运行。此情况下，功率转换系统仍在为低压系统提供支持，请上报以寻求帮助。
- 如果已断开低压电源，以维护某一高压部件，请确认该部件已无法再使用高压电源。请参阅 车辆高压禁用程序。
连接 原装 Model 3
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将逻辑连接器盖从高压控制器连接器上拆下。
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将电气线束连接到高压控制器连接器。
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安装高压电池仓右侧的泡沫盖板。
- 安装第二排座椅下部座垫。请参阅 座椅座垫 - 下部 - 第二排（拆卸和更换）。
- 将 12V 电池负极电缆连接到电池，然后向下按压端子卡夹，使其牢固就位于电池极柱上。
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安装将卡夹固定到极柱的螺母。6 Nm (4.4 lbs-ft)
- 安装前备箱后挡板。请参阅 前备箱挡板 - 后部（拆卸和更换）。
- 踩下制动踏板以启动车辆电源。
- 将车间毛巾从后车门撞销上取下。
- 关闭后车门。
- 将车窗、座椅、温度控制、音频和充电系统恢复至维修前的状态。
连接 （带加热泵 Model 3，配备铅酸电池）
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将逻辑连接器盖从高压控制器连接器上拆下。
-
将电气线束连接到高压控制器连接器。
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安装高压电池仓右侧的泡沫盖板。
- 安装第二排座椅下部座垫。请参阅 座椅座垫 - 下部 - 第二排（拆卸和更换）。
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连接紧急响应回路，然后向前滑动红色锁片以锁定连接器。
警告连接紧急响应回路前，请勿重新连接 12V 负极端子。
- 将 12V 电池负极电缆连接到电池，然后向下按压端子卡夹，使其牢固就位于电池极柱上。
-
安装将卡夹固定到极柱的螺母。6 Nm (4.4 lbs-ft)
- 安装前备箱后挡板。请参阅 前备箱挡板 - 后部（拆卸和更换）。
- 踩下制动踏板以启动车辆电源。
- 将车间毛巾从后车门撞销上取下。
- 关闭后车门。
- 将车窗、座椅、温度控制、音频和充电系统恢复至维修前的状态。
连接 （锂离子）
-
将逻辑连接器盖从高压控制器连接器上拆下。
-
将电气线束连接到高压控制器连接器。
-
安装高压电池仓右侧的泡沫盖板。
- 安装第二排座椅下部座垫。请参阅 座椅座垫 - 下部 - 第二排（拆卸和更换）。
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连接紧急响应回路 (FRL)。
警告连接低压电池连接器前，请先连接紧急响应回路。
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将低压电池连接器连接到低压电池上。
- 插入连接器，将黑色连接器锁向内推动以接合连接器，然后安装绿色锁片以紧固连接器。
- 插入连接器，将黑色连接器锁向内推动以接合连接器，然后安装绿色锁片以紧固连接器。
- 安装后部挡板。请参阅 前备箱挡板 - 后部（拆卸和更换）。
- 升起 LH 前车窗。