17/06/2024 21:24:11
车辆高压禁用程序（七座）
校正代码 17010010 0.45 注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
- 2024 年 6 月 5 日：添加了“按照指定的位置顺序测量高压”的警告。
- 2023 年 12 月 5 日：更新了其他车辆隔离程序参考。
- 2023 年 11 月 8 日：添加了/更新了高压绝缘手套相关步骤。
- 2023 年 5 月 2 日：更新了电流测量步骤顺序和一致性。
警告
本程序会验证高压部件（空调压缩机、变流器等）是否无法再使用高压电源。维护高压部件之前，请执行本程序。
警告
执行暴露在高压之下的任何程序之前，请取下佩戴的所有首饰（手表、手链、戒指、项链、耳环、身份牌、穿刺饰品等），并取出口袋中的所有物品（钥匙、硬币、钢笔、铅笔、工具、钮扣等）。
警告
如果需要为了安全地执行程序而佩戴矫正护目镜，请确保护目镜牢固地固定到头上并且不会掉落。
警告
进行任何高压部件相关操作，包括测试设备时，请务必使用高压绝缘手套和护目镜。每次使用前，请使用授权的手套检测仪来测试手套并确认手套上的测试日期未过期。
警告
在对 Tesla 车辆、相关高压部件或相关维修设备进行任何操作前，应查看并理解所有维修和操作说明。
警告
在验证确认无高压前，在对 Tesla 车辆、相关高压部件或相关高压测试设备行任何操作时，务必假设存在高压。注意，能量状态在测试期间会发生变化，因此务必谨慎。
警告
进行高压部件作业时，现场务必备有电气安全钩。电气安全钩用于解救高压电路触电伤员，以免造成其他伤害。
警告
每次断开高压连接器的连接时，请使用高压万用表来检查连接器两侧是否存在高压。切勿使用
警告
确保绝缘表和引线能够承受至少 500V 直流电。
警告
使用测试设备或检修 Tesla 车辆或相关高压部件时，请遵循所有说明。如果维修说明表意不清，或对测试设备的使用方法有疑问，请在开始检修前上报 Toolbox 会话。
警告
如果任何测试设备工作异常，请勿对车辆进行诊断或维修。遵循设备上锁挂牌的程序，通知经理。
警告
使用测试设备时，确保在接通设备电源或首次使用前连接所有电缆。
警告
高压 LED 点亮时，表示电池充电器有高压。但是，指示灯和 LED 可能发生故障。请勿认为 LED 未点亮即证明没有高压。在使用万用检测表证明高压不存在前，请务必假设存在高压。
警告
只有接受过高压安全意识培训并完成全部所需认证课程（如适用）的维修技工才允许执行此程序。处理高压线缆、母排或接头时，务必全程穿戴最低防护等级为 0 (1000V) 的适当个人防护装备 (PPE)及高压绝缘手套。有关其他安全信息，请参阅技术注意事项 TN-15-92-003，高压安全意识注意事项
。
- 1146175-00-A 电流钳，Fluke 374FC
- 1130480-02-A 超薄测试探针
隔离
注
本程序适用于 非结构化电池组7 座车辆。有关检查非结构化电池组五座车辆高压禁用程序的说明，请参阅车辆高压禁用程序。有关检查结构化电池组五座车辆高压禁用程序的说明，请参阅 车辆高压禁用程序 （结构化电池组）
- 打开所有车门，降下所有车窗。
- 拆卸前备箱后部挡板。请参阅前备箱挡板 - 后部（拆卸和更换）。
- 断开 12V/低压电源。请参阅12V/低压电源（断开和连接）。
-
设置电流钳以测量电压，然后使用测试探针测量 12V/低压辅助电池端子间的电压。
注对于低压（锂离子）辅助电池：如果电池端子间的电压为 0，则说明电池可能已在内部关闭。使用 12V 铅酸电池进行测试。对于移动服务技术人员：使用移动服务车辆中的 12V 铅酸电池。警告对于低压（锂离子）辅助电池：如果电池端子间的电压低于 13V 或高于 16V，则说明电流钳的测量不可靠，请勿使用它。警告对于 12V（铅酸）辅助电池：如果测得的电压低于 10V 或高于 14V，则说明电流钳的测量不可靠，请勿使用它。
- 拆卸中间流线型护板。请参阅面板 - 流线型护板 - 中间（拆卸和更换）。
- 拆卸电池后车底护板。请参阅滑板 - 高压电池 - 后部（拆卸和更换）。
-
取出口袋中的所有物品并确保未佩戴金属饰物。
-
检查高压绝缘手套。
注使用前检查手套是否损坏；请参阅维修文档 TN-15-92-003 R1，了解有关检查高压手套的信息。
-
继续此程序前，请佩戴高压绝缘手套、皮革手套和护目镜。
警告请继续佩戴手套，操作说明允许摘掉时方可脱下。
- 接通电流钳仪表的电源，然后将仪表调零进行测量。
-
将电流钳仪表安装到后驱动单元高压线束的一条电缆上。
注确保仪表朝向正确。
-
测量高压电缆中的电流。
- 如果电流在 -0.5A 至 0.5A 范围内，请继续执行下一步。
- 如果电流超出 -0.5A 至 0.5A 的范围，例如 -0.8A 或 1.3A，请重新执行低压电源断开程序。请参阅12V/低压电源（断开和连接）。如果测量值仍超出 -0.5A 至 0.5A 的范围，请上报以寻求帮助。警告如果电流测量值超出 -0.5A 至 0.5A 的范围，请勿断开任何高压线束。
-
拆卸将后驱动单元高压线缆支架固定到高压电池的螺母。
-
断开后驱动单元高压线缆与高压电池的连接。
注松开锁片，然后向上转动释放杆以便松开连接器。请勿强行提起释放杆。确保后驱动单元接头上的对齐标签没有损坏。
-
确认后驱动单元高压接头上没有高电压。
警告为减少可能接触高压的风险，请按照如下顺序测量高压：注确认测试设备的额定值为 CATIII 或更高。测量 B+ 至接地、B- 至接地以及 B+ 至 B- 的电压。如果电压大于 10V，则电池组触点开关未断开或熔焊。停止工作，联系维修工程部。
测量顺序 部件测试
B+
（左探孔）
B-
（右探孔）
地线
测得电压低于 10V
测得电压等于或高于 10V
1 高压电池正极触点开关
正极 (+) 引线
负极 (-) 引线
通过
未通过
高压电池正极触点开关可能已卡住。请参阅高压电池触点开关检查。
2 高压电池负极触点开关
正极 (+) 引线
负极 (-) 引线
通过
未通过
高压电池负极触点开关可能已卡住。请参阅高压电池触点开关检查。
3 HV
正极 (+) 引线
负极 (-) 引线
通过
未通过
检查高压电池触点开关是否卡住。请参阅高压电池触点开关检查。
-
返回至相应程序，以使车辆处于电气隔离状态。
注如果确定不再会接触高压，则可以摘掉高压绝缘手套。
集成
-
如果已取下高压绝缘手套和皮革手套，请将其戴上。
-
将后驱动单元高压线缆连接至高压电池。
注确保在固定连接器前，连接器锁与连接器呈 90 度角。使用一只手撑起连接器，另一只手锁定锁片。安装后，确认闩锁未损坏且完全固定在锁止位置。
- 脱下皮革手套保护罩和高压绝缘手套。
-
安装将后驱动单元高压线缆支架固定到高压电池的螺母。
10 Nm (7.4 lbs-ft)
- 安装电池后车底护板。请参阅滑板 - 高压电池 - 后部（拆卸和更换）。
- 安装中间流线型护板。请参阅面板 - 流线型护板 - 中间（拆卸和更换）。
- 连接 12V/低压电源。请参阅12V/低压电源（断开和连接）。
- 安装前备箱后部挡板。请参阅前备箱挡板 - 后部（拆卸和更换）。
- 升起所有车窗，关闭所有车门。