08/04/2024 19:48:25
固定件 - 溢流阀 - LH(拆卸和更换)
校正代码 16011012 1.14 注意:除非本程序中另有明确规定,否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序(包括关联程序)所需的所有工作。除非明确要求,否则请勿堆叠校正代码。注意:请参阅平均维修工时,深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈,请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。注意:请参阅人员保护,确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
警告
尽管此程序已经过验证,但仍是一个草案。可能没有警告和注意事项。请遵守安全要求,处理或靠近高压系统和部件时,请谨慎操作。请将校正修理内容及反馈发送至ServiceDevelopment@teslamotors.com。
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举升并支撑车辆
注确保车辆在升离地面前未处于充电状态,将空气悬架设置为“Jack 模式”(如有配备)
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打开所有四个车门
注锁闭后车门以防断电时意外关闭
- 降下所有车窗
- 使用 Toolbox 3.0 与车辆相连
- 点击 “Search” 字段以显示菜单,然后选择 “Tools”
- 在 “Tools” 菜单下,选择 “Active Alerts”
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选择 “Read Alerts” 以查看当前活动的警报
注验证车辆无 BMS 警报:BMS_a151、BMS_a035 或 BMS_a123。如果有任何警报,请在继续之前检查绝缘性低的原因
- 从以太网端口上拔下高速数据线缆,以断开 Toolbox 3.0 与车辆的连接
- 将左前座椅向前移动
- 将右前座椅向前移动
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拆卸第二排座椅座垫
注1 个连接器;将座垫前边缘向上抬起,以从框架上松开泡沫
- 打开前备箱盖
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拆卸后挡板
注14 个卡子
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拆卸新鲜空气进气槽
注1 个螺栓,10 毫米,4 Nm,2 个卡子;1 个销;拆下螺栓;将销从温度系统横梁上小心撬下,然后从隔板螺柱上拆下
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在中央显示器上关闭车辆电源
注操作如下:Controls > Safety & Security > Vehicle Power > Power Off
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断开 12V 负极端子和紧急响应回路
注1 个螺母,10 毫米,6 Nm,1 个连接器;确保车辆处于驻车挡,温度控制系统关闭,断开 12V 电池之前车辆未充电;应先断开负极端子再断开紧急响应回路;等待 2 分钟,确保所有电路完全放电
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取出口袋中的所有物品并确保未佩戴金属饰品
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检查高压绝缘手套
注使用前检查手套是否损坏;请参阅服务文档 TN-15-92-003 R1,了解有关检查高压手套的信息。https://service.teslamotors.com/protected-doc/ServiceBulletins/External/TN/TN-15-92-003_High_Voltage_Awareness_Care_Points_R4.pdf
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佩戴高压绝缘手套和皮革手套
注使用 Hioki 测试仪时,请务必佩戴电工保护手套
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拆卸将高压电池仓探针盖固定到高压电池仓盖板的螺栓。
注2 个螺栓,EP10 五角,6 Nm;拆下后弃用
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将高压电池仓探针盖从高压电池仓盖板上拆下。
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确认无高电压
注操作高压组件时,务必佩戴个人防护装备(高压手套、护目镜),测量 B+ 至接地、B- 至接地、B+ 至 B- 的电压;如果电压大于 10V,则说明电池组触点开关未断开或熔焊;停止作业并联系维修工程部
- 脱下高压绝缘手套
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检查高压电池仓探针盖垫片,然后将其放置在高压电池仓盖板上
注确认无明显损坏,如发现损坏,则更换垫片
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安装将高压电池仓探针盖固定到高压电池仓盖板的螺栓
注2 个螺栓,EP10 五角,6 Nm;安装新的橡胶垫圈螺栓
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完全升起车辆,然后将举升机降低至锁止位
注将车辆设置到适宜的作业高度;务必在听到两侧的锁发出清晰的锁止声后再降下,否则车辆可能会发生侧倾
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拆卸左右轮罩内衬到中间流线型护板的推拉式卡子
注2 个卡子
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拆卸中间流线型护板
注13 个螺栓,10 毫米,5 Nm
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从电池后车底护板上松开左侧软管夹
注2 个夹子;旧款车上的夹子数量可能不同
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从电池后车底护板上松开右侧软管夹
注2 个树形头卡子
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拆卸用于固定高压电池外壳后车底护板的下部螺栓
注2 个螺栓,EP10,13 Nm;较早的 VIN 可能配备更多紧固件
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拆卸用于固定高压电池外壳后车底护板的上部螺母
注1 个螺母,10 毫米,13 Nm;早期生产车辆上的紧固件数量可能会有所不同
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将用于固定电池外壳后车底护板的上部螺栓从高压电池上拆下
注4 个螺栓,13 毫米,35 Nm
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将电池外壳后车底护板从高压电池组上拆下
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将冷却液排放容器放置在高压电池左后侧下方
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断开高压电池回路管与高压电池左侧后部的连接
注1 个弹簧夹,1 个塞子;插入高压电池侧;让冷却液从软管中排出
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从高压电池后部断开后驱动单元变流器入口软管并堵住两端
注1 个弹簧夹,2 个塞子
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将拆卸工具安装到左侧溢流阀中并拧紧
注顺时针转动手拧螺钉,直至拧紧
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松开左侧溢流阀上的锁片并向上推动溢流阀
注4 个固定锁片
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从电池组上拆下左侧溢流阀总成,然后拆下溢流阀拆卸工具
注转动溢流阀以从电池上松开
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插入左侧溢流阀的内部并扭转,直至溢流阀上的凸起与电池组对齐
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将左侧溢流阀的外部安装到电池组上
注将溢流阀外部的凸起与电池组上的开口对齐;此时只能稍微安装溢流阀的外部
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将卡夹安装在左侧溢流阀的内部,唇口上方
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将固定式 “U” 形阀瓣安装到内部阀瓣的外部,然后预拧紧手拧螺钉
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拧紧手拧螺钉,直到溢流阀的内部超出外部的固定锁片
注外部应在与电池组齐平的位置就位
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从左侧溢流阀上拆下两个卡夹
注检查溢流阀的安装情况,只能有很小幅度的位移
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拆卸塞子并将后驱动单元变流器进口软管连接到高压电池后部
注1 个弹簧夹;执行推拉推测试以确保软管完全就位
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拆卸塞子并将高压电池回路管连接到高压电池左侧后部
注1 个弹簧夹,1 个塞子;进行推拉推测试以确保软管完全就位
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从车辆下方取走冷却液排放容器
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将电池外壳后车底护板放置到高压电池上,以备安装
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安装将电池外壳后车底护板固定到高压电池的上部螺栓并手动拧紧
注4 个螺栓,13 毫米,35 Nm;在后续步骤中紧固
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安装用于固定高压电池外壳后车底护板的下部螺栓
注2 个螺栓,EP10,13 Nm;较早的 VIN 可能配备更多螺栓
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安装用于固定电池外壳后车底护板的上部螺母并手动拧紧
注1 个螺母,10 毫米,13 Nm;在后续步骤中紧固
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将左侧软管夹安装到高压电池外壳后车底护板
注2 个夹子;旧款车上的夹子数量可能不同
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将右侧软管夹安装到电池后车底护板
注2 个树形头卡子
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在中间流线型护板螺栓上涂抹 Loctite 222,然后安装中间流线型护板
注9 个螺栓,10 毫米,5 Nm
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安装左右轮罩内衬到中间流线型护板的推拉式卡子
注2 个卡子
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完全降下车辆
注将举升机升离锁止位,然后固定住释放杆,使锁具在降下车辆时保持活动自如
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将车辆驶离举升机
注完全降下举升架臂,如果需要,将其从车辆下部移走;将悬架退出“Jack 模式”(如有配备)
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从高压电池仓探针盖上拆下通气口塞
注拆卸后弃置
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将外壳泄漏测试适配器安装到高压电池仓探针盖上,然后将其连接到调节器测试工具
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关闭调节器测试工具上的两个阀门
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将调节器与气源连接
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打开右侧调节器阀
注通过将阀门旋钮转到水平位置,完全打开阀门
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将调节器设置到 0.150 psi
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打开左侧调节器阀,向高压电池仓中注入空气
注压力达到 0.150 psi 并稳定时,关闭右侧调节器阀
- 等待 45 秒,让压力稳定下来
- 记录起始压力值
- 等待 60 秒以测试压力
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记录终止压力值
注如果压降不超过 0.0231 psi,则继续执行下一步。如果压降超过 0.0231 psi,则检查是否存在泄漏。
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断开气源与调节器工具的连接
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断开泄漏测试适配器与调节器测试工具的连接,然后将其从高压电池仓探针盖上拆下
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将新的通气孔塞安装到高压电池仓探针盖上。
注1 个塞子
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安装第二排座椅座垫
注1 个连接器;向后滑动后座垫,然后将泡沫与座椅滑轨对齐;进行推拉测试以确保座垫已完全就位
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拆卸冷却液罐罐盖
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加注冷却液至正确液位
注确保液位加注至最高刻度线处
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连接紧急响应回路和 12V 负极端子
注1 个螺母,10 毫米,6 Nm,1 个连接器;接合锁片,首先连接紧急响应回路,然后再连接 12V 负极端子,以免损坏车载电脑
- 使用 Toolbox 3.0 与车辆相连
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选择 “Actions/Autodiag” 选项卡,然后搜索 “Purge”
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选择 “TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGESearch for routine in ToolboxCoolant Air PurgeThermal / Coolant System - Coolant Purge Starthv / Front Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Left Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Right Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Front Drive Unit Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Drive Unit Replacement - Coolant Air PurgeThermal / Actions - Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start”,点击 “Run”,然后等待例行程序完成。
注确保车辆未处于行驶状态;尽管出现停止消息,但计划仍在运行;此时将听到冷却液泵的声音,测试持续约 10 分钟,怠速 = 约 1500 RPM,测试速度将在 3500-6500 RPM 之间变化,阀门将在串联和并联之间切换;将车辆转入行驶状态可停止此例行程序,如果速度徘徊在 7000 RPM 左右,则说明液泵存在气锁状况,请重新执行真空加注;继续添加冷却液并进行排空,直至冷却液液位介于冷却液罐上的 NOM 与 MAX 线之间;完成后,选择窗口右上角的 “X” 关闭
- 从以太网端口上拔下高速数据线缆,以断开 Toolbox 3.0 与车辆的连接
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检查冷却液液位,必要时加满
注确保液位位于 Max 线处
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安装冷却液罐罐盖
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安装新鲜空气进气槽
注1 个螺栓,10 毫米螺栓,4 Nm,2 个卡子,1 个销;将卡子放置在隔板螺柱上;固定温控棒
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安装后挡板
注14 个卡子;固定前备箱后围,防止其在接合前部卡子时弯曲
- 关闭前备箱盖
- 将右前座椅移回原位
- 将左前座椅移回原位
- 升起所有车窗
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关闭所有四个车门
注如果已接通 12V 电源,请在关闭前解锁后车门