2025-09-23

高压电池（AWD）（三相）（Model Y L） ((拆卸和安装))

校正代码 16010100001 FRT 3.42 注意： 除非本程序中另有明确规定，否则上文所列校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。 除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。 注意： 请参阅平均维修工时深入了解 FRT 及其创建方式。 注意： 请参阅人员保护确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。 注意： 请参阅人体工程学注意事项查看安全健康的作业规程。

设备：

1936724-00-A - 电池拆卸举升机适配器套件
1083188-01-B - 数字万用表套件，EXTECH 355
1130480-02-B - 纤细测试探针，CAT III 等级 1000V
1080568-00-A - 机油冷却液收集器
1020566-00-G - 电池操作台手动升降机总成
1134523-00-B - Model 3/Y 高压电池校准杆
1076927-00-A - HIOKI 电阻计 RM 3548
1076928-00-A - 测试探针 - HIOKI 9461
1140311-00-A - 高压连接器杆锁，MODEL 3
1143066-00-A - 高压区域伸缩带式围栏立柱
1081765-00-A - 3/4 吨托臂支架
1135762-00-A - 冷却软管维修塞套件，Model 3
1108272-00-B - 变流器逻辑连接器盖，3DU
1082502-00-A - 可充气袋
1754057-00-A - 通用夹式电流探针，直流，600V
1115247-01-A - 电子测试探针，CAT IV 等级 1000V

扭矩规格

表 1. 扭矩规格：高压电池（AWD）（三相）（Model Y L） ((拆卸和安装))
描述	扭矩值	推荐工具	重复使用/更换	备注
高压电池内部左右中间螺栓（2 个）	66 Nm (48.7 lbs-ft)	16 毫米套筒	重复使用
高压电池内部前侧螺栓（4 个）	136 Nm (100.3 lbs-ft)	梅花 Plus EP20 套筒	重复使用
高压电池内部后侧螺栓（2 个）	66 Nm (48.7 lbs-ft)	16 毫米套筒	重复使用
高压电池外部后侧螺栓（2 个）	45 Nm (33.2 lbs-ft)	15 毫米套筒	重复使用
将后驱动电机高压线缆支架固定到高压电池的螺母	10 Nm (7.4 lbs-ft)	10 毫米深套筒	重复使用
用于固定母排罩检修盖板的螺栓将充电接口母排套件固定到高压接头的螺栓（2 个）	9 Nm (6.6 lbs-ft)	10 毫米套筒扳手	重复使用
将 PCS2 Lite 线缆固定到低压直通件输出的螺母将直流-直流接地母排固定到高压电池的螺母	9 Nm (6.6 lbs-ft)	13 毫米深套筒	更换	1523698-00-A
将前驱动电机高压线束固定到前驱动电机的螺栓	10 Nm (7.4 lbs-ft)	10 毫米套筒扳手	重复使用
前驱动电机接地带螺栓	10 Nm (7.4 lbs-ft)	10 毫米回旋头棘轮组合扳手	重复使用
用于固定高压电池中间滑板盖的中部螺栓（4 个）	34 Nm (25.1 lbs-ft)	外梅花套筒 Plus EP14	重复使用
将左前和右前支撑支架固定到车辆的螺栓（8 个）	110 Nm (81.1 lbs-ft)	1/2 英寸短型六角套筒扳手，WS16 ZEBRA 1/2 英寸短型六角套筒扳手	重复使用
将高压电池固定到车辆的左右螺栓（18 个）	35 Nm (25.8 lbs-ft)	13 mm 套筒	重复使用

拆卸

拆下 LH A 柱下部饰板。请参阅饰板 - A 柱 - 下部- 左 ((拆卸和更换))。
拆下 LH 脚部空间罩。请参阅隔音板 - 脚部空间 - 驾驶位 ((拆卸和更换))。
拆下中控台左前面板。请参阅侧板 - 前 - 中控台 - 左（Model Y L） ((拆卸和更换))。
将驾驶室左前地毯向后折叠。
撬动拆下泡沫塞，以便接触高压电池内部左前螺栓。
拆下第二排左侧座椅螺栓（4 个），调整座椅，为拆卸做好准备。请参阅座椅总成 - 第二排座椅 - 左（Model Y L） ((拆卸和安装))。
对右侧重复执行第 1 步至第 6 步。
通过触摸屏将车辆置于“维护模式”。请参阅维护模式。
解锁车辆网关。请参阅网关（解锁）。
在触摸屏上，点击维护模式下的“扳手”（位于触摸屏 UI 界面底部），点击Thermal > Actions > Start Thermal Fill/Drain，在Coolant fill字段中输入1，在Refrigerant fill字段中输入0，点击Run，然后等待例行程序完成。

注
"Thermal Fill/Drain" 例行程序的时间限制为 5 小时。5 小时后重新执行此例行程序。
断开低压电池电源。请参阅低压电源（锂）（断开和连接） (Modify)。
拆下新鲜空气进气槽。请参阅风管 - 进气 ((拆卸和更换))。
拆下第二排左右座椅。请参阅座椅总成 - 第二排座椅 - 左（Model Y L） ((拆卸和安装))。
拆下第三排左侧座椅承梁。请参阅围板 - 座椅坐垫 - 第三排座椅 - 左（Model Y L） ((拆卸和更换))。
拆下第三排右侧座椅承梁。请参阅围板 - 座椅坐垫 - 第三排座椅 - 右（Model Y L） ((拆卸和更换))。
打开左前和右前座椅后部下方的地毯开口，以便接触高压电池内部中间螺栓。

图 1. 左侧如图所示，右侧类似
拆下高压电池内部左右中间螺栓（2 个）。
TIp
推荐使用以下工具

16 毫米套筒
图 2. 左侧如图所示，右侧类似
拆下 C 柱 LH 和 RH 下部饰板。请参阅饰板 - C 柱 - 下部 - 左（Model Y L） ((拆卸和更换))。
拆下驾驶室后部地毯线束夹（2 个）并折起地毯，以便接触高压电池内部后侧螺栓。

注
将地毯从两侧的后备箱饰板上拉开。拆卸时，请确保将第二排座椅线束穿过地毯。
拆下将第二排左右座椅线束固定到高压电池仓的夹子（2 个）。
拆下高压电池内部前侧螺栓（4 个）。
TIp
推荐使用以下工具

梅花 Plus EP20 套筒
拆下高压电池内部后侧螺栓（2 个）。
TIp
推荐使用以下工具

16 毫米套筒
拆下高压电池外部后侧螺栓（2 个）。
TIp
推荐使用以下工具

15 毫米套筒
拆下左右门槛板饰板支架。请参阅门槛饰板托架 - 左（Model Y L） ((拆卸和更换))。
拆下并弃置用于覆盖左右门槛板饰板检修孔的丁基贴片（4 个），然后使用异丙醇 (IPA) 湿巾清洁区域内的多余丁基胶。
将举升机垫适配器（4 个）安装到举升机上，然后使用电池拆卸举升机举升车辆。
设置万用表以测量电压，然后测量低压辅助电池端子间的电压。

警告
如果电池端子间的电压低于 13V 或高于 16V，则说明万用表的测量不可靠，此时不得使用。
拆下中间流线型护板。请参阅流线型护板 - 后 ((拆卸和更换))。
拆下后滑板。请参阅滑板 - 后 ((拆卸和更换))。
继续本程序前，请先摘下所有饰品，并取出口袋中的所有物品。
继续此程序前，请佩戴高压绝缘手套、皮革手套和护目镜。
接通电流钳仪表的电源，然后将仪表调零，以便测量。

警告
确保设置钳型表以测量直流电流 ("Adc")。
将电流钳仪表安装到后驱动单元高压线束的一条电缆上。

注
确保仪表朝向正确无误（如图所示）。
- 如果电流在 -0.5A 至 0.5A 范围内，请继续执行下一步。
- 如果电流超出 -0.5A 至 0.5A 的范围，例如 -0.8A 或 1.3A，请重新执行低压电源断开程序。请参阅低压电源（锂）（断开和连接） (Modify)。如果测量值仍超出 -0.5A 至 0.5A 的范围，请上报以寻求帮助。
  警告
  如果电流测量值超出 -0.5A 至 0.5A 的范围，请勿断开任何高压线束。
拆下将后驱动单元高压线缆支架固定到高压电池的螺母。
TIp
推荐使用以下工具

10 毫米深套筒
将后驱动单元高压线缆从高压电池上断开。

注
松开锁片，然后向上转动释放杆，以松开连接器。请勿强行提起释放杆。确保后驱动单元接头上的对齐锁片未损坏。
使用带 CAT III 或更高级别探针的高压万用表确认高压电池左侧高压接头处无高压。
警告
为减少可能接触高压的风险，请按照如下顺序测量高压：
测量以下电压：
1. B+ 接地
2. B- 接地
3. B+ 至 B-
警告
如果电压大于 10V，说明触点开关闭合或熔接。上报维修工程部。
将车辆降至适宜的作业高度，然后将举升机置于锁止位。
将左侧车身线束从后车身松开并置于一旁。
拆卸用于固定母排罩检修盖板的螺栓。
TIp
推荐使用以下工具

10 毫米套筒扳手
拆下将充电接口母排套件固定到高压接头的螺栓（2 个）。
TIp
推荐使用以下工具

10 毫米套筒扳手
抬起母排套件连接器，将其从高压接头上拆下。

注
拆卸和安装期间，使用可充气袋将母排悬挂在远离高压接头的位置。紧握母排，因为母排上存在张力。注意请勿损坏线束支架。
将交流充电接口入口线束从高压接头上断开。

注
松开红色锁片，然后转动杆臂以松开。
取下皮质外手套和高压绝缘手套。
断开高压控制器逻辑连接器，然后安装逻辑连接器盖。

注
松开锁片，然后下压把手以松开连接器。
将正极低压输出盖板从 PCS2 Lite 线缆上松开。
拆下将 PCS2 Lite 线缆固定到低压直通件输出的螺母。
TIp
推荐使用以下工具

13 毫米深套筒
拆下将直流-直流接地母排固定到高压电池的螺母。
TIp
推荐使用以下工具

13 毫米深套筒
轻轻向上提起直流-直流接地母排。

注
请勿过度弯折母排。
拆卸前流线型护板。请参阅流线型护板 - 前 ((拆卸和更换))。
拆下将左右轮毂内衬固定到车身的卡子（2 个），然后使用弹力带将轮毂内衬紧固到副车架上。

图 3. 左侧如图所示，右侧类似
拆卸前滑板。请参阅防滑板 - 高压电池 - 前 ((拆卸和更换))。
戴上高压绝缘手套和皮质外手套。
将空调压缩机高压线束连接器从高压电池仓线束上断开。

注
此连接器是一个 3 级锁止连接器。将红色锁片拉离连接器以将其断开，然后按压黄色锁片并将连接器向后拉动，再按压绿色锁片以松开连接器。
拆卸将前驱动单元高压线束固定到前驱动单元的螺栓。
TIp
推荐使用以下工具

10 毫米套筒扳手
松开前驱动单元高压线束连接器。

注
松开红色锁片，然后向上转动释放杆，以断开连接器。请勿强行提起释放杆。确保前驱动单元接头上的对齐锁片未损坏。
将前驱动单元高压线束从铸件上松开，并将其置于一旁。
取下皮质外手套和高压绝缘手套。
将前驱动单元接地带螺栓从高压电池上拆下。
TIp
推荐使用以下工具

10 毫米回旋头棘轮组合扳手
将冷却液排放容器放置在高压电池左前侧下方。
松开弹簧夹以断开高压电池回流软管，然后尽快堵住接头端部以避免冷却液流失。

注
如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。
松开卡子，将冷却器至电池软管从车身上松开。
松开弹簧夹，将高压电池前歧管软管从冷却器至电池软管上断开，然后尽快堵住接头端部以避免冷却液流失。

注
如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。
将冷却液排放容器放置在高压电池右前侧下方。
松开弹簧夹，将前驱动单元变流器入口软管从后动力总成回流软管上断开，然后尽快堵住接头端部以避免冷却液流失。

注
如需将电池返厂整修，请拆下专用工具塞。
松开弹簧夹以断开动力总成供给软管，然后尽快堵住接头端部以避免冷却液流失。

注
如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。
在车辆左后侧下方放置冷却液排放容器。
将后驱动单元变流器入口软管从功率转换系统出口管上断开，然后尽快堵住接头端部以避免冷却液流失。

注
连接点位于高压电池左后部。

注
如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。

注
如需将电池返厂整修，请拆下专用工具塞。
在高压电池 RH 后侧下方放置一个冷却液排放容器。
松开弹簧夹，将冷却液出口软管从后回流软管上断开，然后尽快堵住接头端部以避免冷却液流失。

注
必要时，用车间毛巾清洁右门槛板饰板内的任何残留冷却液。

注
如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。

注
如需将电池返厂整修，请拆下专用工具塞。
放置支撑架以便支撑后副车架前部。
拆下左侧剪力板。请参阅剪力板 - 后副车架 - 左 ((拆卸和更换))。
手动拧紧将后副车架左侧固定到车身的螺栓（21 毫米）。
对车辆右侧重复第71步和第72步。
将托臂支架从车辆下方取走。
在协助下，将高压电池操作台放置在正确位置，然后降下车辆以支撑高压电池。

注
对齐电池操作台，以便能通过操作台开口接触高压电池中间 4 个螺栓。使用操作台上倾角可调的千斤顶对电池操作台进行最终位置调整。
拆下用于固定高压电池中间滑板盖的中间螺栓（4 个）。
TIp
推荐使用以下工具

外梅花套筒 Plus EP14
拆下将左前和右前支撑支架固定到车辆的螺栓（8 个）。
TIp
推荐使用以下工具

1/2 英寸短型六角套筒扳手，WS16 ZEBRA 1/2 英寸短型六角套筒扳手
拆下将高压电池固定到车辆的左右螺栓（18 个）。
TIp
推荐使用以下工具

13 mm 套筒
在协助下，将车辆升离高压电池，然后将高压电池从车辆下方拆下。
将高压电池仓接合密封件从高压电池组上拆下后弃用。

注
每次将高压电池从车辆上拆下后，请弃用密封件。

安装

将新的高压电池仓接合密封件安装到高压电池组上。
安装高压电池校准杆（4 个）。

注
将 2 根校准杆安装到车辆前部的车身上。将其余 2 根校准杆安装到高压电池仓附近的电池上。
在协助下，将高压电池放置在车辆下方。
在协助下，将车辆降至高压电池上并使各孔洞与校准杆对齐。

注
安装高压电池时，确保高压电池背面的高压线缆和冷却液软管未卡住。注意请勿损坏冷却液软管和高压线缆。

注
请勿将车辆完全降至电池上（这样更便于安装电池螺栓）。
手动拧紧将高压电池固定到车辆的左右螺栓（18 个）。

注
确保螺纹啮合顺滑。请勿过度拧紧螺栓，将在后续步骤中紧固。
拆卸高压电池校准杆。
手动拧紧高压电池内部后侧螺栓（2 个）。
手动拧紧高压电池外部后侧螺栓（2 个）。
手动拧紧高压电池内部左右中间螺栓（2 个）。

图 4. 左侧如图所示，右侧类似
手动拧紧高压电池内部前侧螺栓（4 个）。
使用无绳冲击钻安装将左前和右前支撑支架固定到车辆的螺栓（8 个）。

注
请勿在此时紧固螺栓。
使用无绳冲击钻安装用于固定高压电池中间滑板盖的中间螺栓（4 个）。

注
确保螺纹啮合顺滑，螺栓螺纹未与铸件错扣。向下对齐各个螺栓。请勿过度拧紧螺栓，将在后续步骤中紧固。
在协助下，将车辆完全降到高压电池组上。
紧固将高压电池固定到车辆的左右螺栓（18 个）。
35 Nm (25.8 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

13 mm 套筒
紧固将左前和右前支撑支架固定到车辆的螺栓（8 个）。
110 Nm (81.1 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

1/2 英寸短型六角套筒扳手，WS16 ZEBRA 1/2 英寸短型六角套筒扳手
紧固用于固定高压电池中间滑板盖的中间螺栓（4 个）。
34 Nm (25.1 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

外梅花套筒 Plus EP14
在协助下，将车辆举升到适宜的作业高度，将举升机降至锁止位，然后将电池操作台从车辆下方取走。

警告

务必在听到两侧的锁发出清晰的锁止声之后再降下，否则车辆可能会发生侧倾。

确保车门周围无其他物体。
放置支撑架以便支撑后副车架前部。
拆下并弃用将后副车架左侧固定到车身的螺栓（21 毫米）。
安装左侧剪力板。请参阅剪力板 - 后副车架 - 左 ((拆卸和更换))。
对车辆右侧重复第19步和第20步。
将托臂支架从车辆下方取走。
戴上高压绝缘手套和皮质外手套。
将后驱动单元高压线缆连接到高压电池。

注
确保在固定连接器前，连接器锁与连接器呈 90 度角。一只手撑起连接器，另一只手锁定锁片。安装后，确认闩锁未损坏且完全固定在锁止位置。
安装将后驱动单元高压线缆支架固定到高压电池的螺母。
10 Nm (7.4 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

10 毫米深套筒
将空调压缩机高压线束连接器连接到高压电池仓线束上。

注
此连接器是一个 3 级锁止连接器。当连接器就位并发出咔嗒声后，将第二个锁按向连接器以将其接合。然后接合锁片。
将前驱动单元高压线束安装到铸件上。

注
将高压连接器杆锁安装到前驱动单元高压电缆连接器。
连接前驱动单元高压线束连接器。

注
将连接器与前驱动单元对齐，然后在完全锁紧连接器之前拆下高压连接器杆锁。一只手撑起连接器，另一只手锁定锁片。安装后，确认闩锁未损坏且完全固定在锁止位置。
安装将前驱动单元高压线束固定到前驱动单元的螺栓。
10 Nm (7.4 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

10 毫米套筒扳手
取下皮质外手套和高压绝缘手套。
在高压电池 RH 后侧下方放置一个冷却液排放容器。
取下接头端部的塞子，然后紧固弹簧夹，将冷却液出口软管连接到后回流软管。

注
执行推拉推测试，确保软管完全紧固。

注
必要时，用车间毛巾清洁右门槛板饰板内的任何残留冷却液。

注
如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。
安装将冷却液软管固定到右侧剪力板的卡子。
在车辆左后侧下方放置冷却液排放容器。
取下接头端部的塞子，然后将后驱动单元变流器入口软管连接到功率转换系统出口软管接头。

注
执行推拉推测试，确保软管完全紧固。

注
如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。
安装将冷却液软管固定到左侧剪力板的卡子（2 个）。
取走车辆下方的冷却液排放容器。
安装后滑板。请参阅滑板 - 后 ((拆卸和更换))。
安装中间流线型护板。请参阅流线型护板 - 后 ((拆卸和更换))。
将冷却液排放容器放置在高压电池左前侧下方。
取下接头端部的塞子，然后紧固弹簧夹，将高压电池前歧管软管连接到冷却器至电池软管。

注
执行推拉推测试，确保软管完全紧固。

注
如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。
紧固卡子，将冷却器至电池软管安装到车身上。
取下接头端部的塞子，然后紧固弹簧夹以连接高压电池回流软管。

注
执行推拉推测试，确保软管完全紧固。

注
如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。
在高压电池 RH 前侧下方放置一个冷却液排放容器。
取下接头端部的塞子，然后紧固弹簧夹，将前驱动单元变流器入口软管连接到后动力总成回流软管。

注
执行推拉推测试，确保软管完全紧固。

注
如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。
取下接头端部的塞子，然后紧固弹簧夹以连接动力总成供给软管。

注
执行推拉推测试，确保软管完全紧固。

注
如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。
取走车辆下方的冷却液排放容器。
将前驱动单元接地带螺栓安装到高压电池上。
10 Nm (7.4 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

10 毫米回旋头棘轮组合扳手
安装前车底护板。请参阅防滑板 - 高压电池 - 前 ((拆卸和更换))。
将左右轮毂内衬从副车架上松开，然后安装将轮毂内衬固定到车身的卡子（2 个）。

图 5. 左侧如图所示，右侧类似
安装前流线型护板。请参阅流线型护板 - 前 ((拆卸和更换))。
执行冷却系统真空重新加注程序。请参阅冷却系统 - 真空重新加注 (Test/Adjust)。

注
此时无需连接低压电池电源，也不必运行例行程序。这些将会在后续步骤中执行。
安装新的丁基贴片（4 个）(1120356-00-A) 以覆盖左右门槛板饰板检修孔，然后使用异丙醇 (IPA) 湿巾清洁区域内的多余丁基胶。

注
需按照要求剪切丁基贴片，尺寸大约为 2 英寸 x 2 1/2 英寸。

注
沿贴片下压，以确认其已完全固定到车身。
安装左右门槛板饰板支架。请参阅门槛饰板托架 - 左（Model Y L） ((拆卸和更换))。
轻轻向下按压直流-直流接地母排。
安装新的螺母，将直流-直流接地母排固定到高压电池上。
9 Nm (6.6 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

13 毫米深套筒
安装新的螺母，将 PCS2 Lite 线缆固定到低压直通件输出。
9 Nm (6.6 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

13 毫米深套筒
将正极低压输出盖板安装到 PCS2 Lite 线缆上。
拆卸逻辑盖，然后连接高压控制器逻辑连接器。

注
对齐连接器，然后将把手拉至锁定位置以使连接器完全就位。
戴上高压绝缘手套和皮质外手套。
使用异丙醇 (IPA) 湿巾清理高压连接器接触面残留的 Penetrox，然后等待风干 1 分钟。

注
新母排的高压连接器上涂有 Penetrox。
使用异丙醇 (IPA) 湿巾清理高压连接器母排接触面残留的 Penetrox，然后等待风干 1 分钟。

注
重新使用母排时，必须清洁高压连接器。
在每个高压接头两条引线上的孔任意一侧涂抹 2 滴直径约 5 毫米的 Penetrox A-13，均匀铺开，然后确认接触面已涂满。
拆下高压接头下方的可充气袋。
将母排套件连接器放置到高压接头上。

注
抬起母排总成后端，以便安装。安装母排时如果需要过度用力，则母排可能已弯曲。检查母排是否损坏，必要时进行更换。
安装将充电接口母排套件固定到高压接头的螺栓（2 个）。
9 Nm (6.6 lbs-ft)
注
紧固后进行标记。
TIp
推荐使用以下工具

10 毫米套筒扳手
在高压母排引线至螺栓头的每个高压接头处进行 Hioki 电阻测试。
- 如果电阻值反复在 0.050 毫欧（50 微欧）至 0.195 毫欧（195 微欧）之间变化，表明已通过 Hioki 测试，请继续执行下一步骤。
- 如果电阻值高于 0.195 毫欧（195 微欧），请停止作业，并上报 Toolbox 会话。
- 如果电阻值低于 0.050 毫欧（50 微欧），请重新放置探针并再次测量。如果电阻值反复在 0.00 毫欧至 0.050 毫欧（50 微欧）之间变化，表明已通过 Hioki 测试，可执行下一步。
拆下用于固定母排罩检修盖板的螺栓。
9 Nm (6.6 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

10 毫米套筒扳手
将交流充电接口入口线束连接到高压接头上。

注
旋转控制臂以紧固锁片。
脱下高压绝缘手套。
将左侧车身线束安装到后部车身。
紧固高压电池内部后侧螺栓（2 个）。
66 Nm (48.7 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

16 毫米套筒
紧固高压电池外部后侧螺栓（2 个）。
45 Nm (33.2 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

15 毫米套筒
安装将第二排左右座椅线束固定到高压电池仓的夹子（2 个）。
将驾驶室后部地毯总成放回原位。

注
安装地毯时，先将座椅接线线束穿过地毯，然后将地毯插入两侧的后备箱侧饰板下方。
安装驾驶室后部地毯线束夹（2 个）。
安装左右 C 柱下饰板。请参阅饰板 - C 柱 - 下部 - 左（Model Y L） ((拆卸和更换))。
紧固高压电池内部左右中间螺栓（2 个）。
66 Nm (48.7 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

16 毫米套筒
图 6. 左侧如图所示，右侧类似
将左后和右后主地毯放回原位。
安装第三排右侧座椅承梁。请参阅围板 - 座椅坐垫 - 第三排座椅 - 右（Model Y L） ((拆卸和更换))。
安装第三排左侧座椅承梁。请参阅围板 - 座椅坐垫 - 第三排座椅 - 左（Model Y L） ((拆卸和更换))。
安装第二排左右座椅。请参阅座椅总成 - 第二排座椅 - 左（Model Y L） ((拆卸和安装))。
解锁车辆网关。请参阅网关（解锁）。
在触摸屏上，点击“维护模式”下的“扳手”（位于触摸屏 UI 界面底部），点击Thermal > Actions > Stop Thermal Fill/Drain > Run，然后等待例行程序完成。
点击Thermal > Coolant System > Coolant Purge Start > Rerun，然后等待例行程序完成。
注
此例行程序在显示停止提示后仍将持续一段时间。冷却液泵会发出响声。

测试持续约 10 分钟。在此期间请勿开始其他例行程序。

确保车辆未处于“前进”挡。将车辆换至“前进”挡时，此例行程序将停止。

测试中，速度将在 3500-6500 RPM 之间变化（怠速 = 约 1500 RPM），启动的阀门将在串联和并联之间切换。

如果速度在 7000 RPM 左右徘徊，则说明泵存在气锁状况。请重新执行真空加注。继续添加冷却液并排空空气，直至冷却液液位介于罐上的 NOM 与 MAX 线之间。
安装高压电池内部前侧螺栓（4 个）。
136 Nm (100.3 lbs-ft)
TIp
推荐使用以下工具

梅花 Plus EP20 套筒
恢复驾驶室左前地毯以及地毯下方的泡沫塞。
安装左侧脚部空间盖板。请参阅隔音板 - 脚部空间 - 驾驶位 ((拆卸和更换))。
安装中控台左前面板。请参阅侧板 - 前 - 中控台 - 左（Model Y L） ((拆卸和更换))。
安装 LH A 柱下部饰板。请参阅饰板 - A 柱 - 下部- 左 ((拆卸和更换))。
对右侧重复执行第 87 步至第 90 步。
冷却液空气排空例行程序完成后，检查冷却液液位，必要时加满，然后安装冷却液罐罐盖。
安装新鲜空气进气槽.请参阅风管 - 进气 ((拆卸和更换))。
退出“维护模式”。请参阅维护模式。