围板外壳
维修信息
- 只要使用本文档中 围板外壳区块说明 部分指定的参考切割线，即可更换围板外壳的下部。
- 在开始本程序之前，请查看所有碰撞维修一般实践和安全文档并佩戴适当的 PPE（个人防护装备）。
- 不使用车架工作台也可完成此程序。
零件清单
围板外壳区块说明
| 围板外壳分区 | ||
|---|---|---|
| 围板外壳（如下所示）属于单个组件，可整体更换： | ||
|
|
||
|
或者，也可以不更换整个围板外件总成，而是使用本文档中所述的切割线，按区块更换围板外壳的一些部分。 |
||
|
|
||
| 围板外壳区块 |
| 围板外壳区块说明 | |
|---|---|
|
后围区块
注 切勿在底部铝制后轮罩加固件面板的上方直接切割车身侧外件面板（红色所示）。 注 用结构型粘合剂填充所示接缝。
注 本区块对接接头的相邻面板之间的间隙应尽可能小，以最大限度提高连接强度。 注 焊接后密封所有外露的焊缝。 |
|
|
转向部分区块
注 切勿在底部铝制后轮罩加固件或后轮拱总成的上方直接切割车身侧外件面板（红色所示）。
注 本区块对接接头的相邻面板之间的间隙应尽可能小，以最大限度提高连接强度。 |
|
|
后门槛区块
注 可在指定位置的 50 毫米范围内进行切割。
注 本区块对接接头的相邻面板之间的间隙应尽可能小，以最大限度提高连接强度。 注 焊接后密封所有外露的焊缝。 |
|
维修程序
-
拆卸原装部件。
或 
原厂 SPR
或 
原厂点焊焊缝
-
分开后轮拱法兰。
-
准备安装。
-
在充电端口外壳支架与围板外壳和原厂泡沫隔板（橙色所示）直接接触的区域涂抹接缝密封剂。
警告本程序要求接缝密封剂的凝固延展率高于 150%。这可避免围板外表面——充电端口外壳支架粘合到面板内侧的位置——出现肉眼可见的变形。警告如果使用的接缝密封剂不适用于裸露金属表面，那么围板内侧的接合面首先需要进行表面修整，再安装充电端口外壳总成。请参阅所使用的接缝密封剂的技术数据表。
- 在车辆接合面以及新部件上涂抹结构型粘合剂。
-
安装新部件。
注仅限使用结构型粘合剂固定车身侧外件底部法兰。
-
折叠轮拱法兰。
-
执行电阻点焊。
或 
安装点焊焊缝
警告未遵守包括使用个人防护装备在内的任何焊接安全注意事项，可能导致严重的人身伤害或财产损失。只有已完成 Tesla 认可的焊接培训课程的维修技师才有权在 Tesla 车辆上焊接结构组件。警告切勿在执行车辆电气绝缘程序前焊接 Tesla 车辆（请参阅车辆专用维修手册，了解有关车辆电气绝缘程序的更多信息）。在具有通电高压或低压系统的 Tesla 车辆上进行焊接可能会损坏车辆部件。 -
执行 GMA 焊接。
或 
钢塞焊焊缝
GMA 焊缝
警告请勿焊接直接接触下方高强度面板的面板。焊接产生的热量可能会减弱下方高强度钢结构的强度。警告未遵守包括使用个人防护装备在内的任何焊接安全注意事项，可能导致严重的人身伤害或财产损失。只有已完成 Tesla 认可的焊接培训课程的维修技师才有权在 Tesla 车辆上焊接结构组件。警告为保持车辆碰撞完整性，在采用 GMA 焊接法焊接 Tesla 车辆时，仅允许使用经批准的焊丝和 GMA 焊接器。请参阅已批准的气体保护金属极弧 (GMA) 焊接器和焊丝了解有关经批准的 GMA 焊接器和焊丝的信息。警告进行 GMA 焊接之前，确保结构型粘合剂触感干燥。如果进行 GMA 焊接之前，结构型粘合剂并未干燥，那么粘合力可能会下降。警告切勿在执行车辆电气绝缘程序前焊接 Tesla 车辆（请参阅车辆专用维修手册，了解有关车辆电气绝缘程序的更多信息）。在具有通电高压或低压系统的 Tesla 车辆上进行焊接可能会损坏车辆部件。注进行 GMA 焊接之前，使用规格和类型相同的材料执行焊接测试，以确保焊接设备的设置能保证满意的焊接效果。 - 仅适用于中国车辆：安装一个新的制造认证标签（如需更多信息，请参阅 Model 3 维修手册程序）。
- 执行任何必要的维修后操作。
