15/02/2023 23:32:59
单接头维修程序
使用单接头维修电气线束。
程序
- 断开所有需要的电气连接器以便隔离车辆上的线束电源，或断开低压 (LV) 电源。
- 使用万用表检查经维修的电路中是否不存在电压。
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确保维修电路时有足够的空间可供相关人员舒适工作。
警告请保护在后续步骤中可能会被高温损坏的全部表面。
- 请参考电路图，找出正确的电线尺寸。
- 请参阅本文档的 电气线束维修指南 部分，根据电线尺寸找到合适的接线管和热缩套管。
- 依照 联系 Tesla 碰撞维修中心 的要求将维修“前”的照片发送给 Tesla 碰撞维修中心。
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切掉电线的损坏部分。确保尽可能保留原电线。
警告如果需要维修线束中 1 根以上的电线，则一次仅切割 1 根电线以消除接入错误电路的风险。注如果损坏部分超过 10 毫米，则请参阅本文档的 双接头维修程序 部分。
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将热缩套管滑到电线的末端。
注切勿跳过此步骤。如果没有安装热缩套管就接入电线，则必须重复此程序。
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剥离电线两端期间，应将电线固定在切割区域附近，以便露出足够多的导体，以触碰到接线管的中心点。
警告切勿在剥离电线时用连接器拧紧线束。这可能会损坏连接器内部的压接端子。
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检查电线是否存在损坏或丢失的股线。
- 如果股线损坏且电线仍足够松弛，则放大剥线钳张口范围再次切割电线并重复第 8 步和第 9 步。
- 如果股线已损坏，并且维修会缩短电线，足以将电缆夹放在电线进入连接器或线束转换的位置，则可放大剥线钳张口范围，并执行本文档 双接头维修程序 部分中的程序。
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检查电线是否存在氧化和腐蚀的情况。
如果铜股线出现褐色或蓝绿色氧化，请切除整个氧化电线，然后执行本文档中 双接头维修程序 部分中的程序。
- 请确认电线的排布符合原始配置。
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将接线管插入压接工具的正确通道中，并轻轻挤压把手将接线管拧到正确位置。压接磨具的锯齿部分应压入有接缝的压接一侧。
- 将外露铜线插入接线管中。确保已将电线完全插入其中，没有任何股线从接线管侧伸出且管内未出现绝缘现象。
- 充分挤压把手来压接接线管。仅当接线管完全压接后，才能释放压接工具。
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在接线管的另一侧重复步骤 13 – 15。
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拉紧电线，确保压接安全。
警告如果电线从接线管中伸出，切勿尝试重新插入。切断电线，拆下接线管，然后参阅本文档的 双接头维修程序 部分。
- 将热缩套管移到接头至少 60 毫米以外，以防在焊接期间收缩。
- 请戴上防割绝缘手套或其他隔热手套。
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保护所有表面免受焊铁高温损坏。
警告在使用焊铁进行焊接或收缩热缩套管前，请务必阅读并理解焊铁操作手册。警告切勿在表面、材料或组件附近可能会被热风损坏的部位使用焊铁。
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焊接连接：
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使用烙铁在接线管中央处加热几秒钟。
注如果烙铁头表面不发亮，或加热时烙铁头上的焊剂没有熔化，请更换烙铁头。
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在中央窗口处焊接。
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填满中央窗口的内侧开口后，停止焊接。
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使用烙铁在接线管中央处加热几秒钟。
- 保持接头不动的同时，将烙铁放回到安全位置。
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关闭烙铁让其冷却。
注加热烙铁失败会损坏烙铁头的表面。
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检查焊接接头。
如果焊接为球形，证明烙铁不够热，请重复步骤 21。
- 将热缩套管滑动到接线管，使热缩套管中央与接线管中央对齐。
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烙铁头冷却后，从烙铁上拆下，然后安装火焰喷头和空气喷头。
警告请确保烙铁头完全冷却后方可拆下。
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使用烙铁将热缩套管黏上电线。
警告持续移动烙铁头以避免过度加热热缩套管或电线的任何部位。电线绝缘部的任何变色现象均表示加热过度。
- 关闭烙铁并放回到安全位置。
- 让热缩套管和电线冷却。
- 检查热缩套管，确保完全密封到电线上，且粘合剂粘贴到电线绝缘处。
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将其他线束被维修的部位拧紧，然后用线束维修套件中提供的绝缘胶带包裹线束。在接头每侧的 50 毫米线束上缠绕胶带。
警告距连接器 50 毫米内，切勿使用胶带包裹。
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重新放置维修前即存在的所有线束罩、胶带或导管（如需要，可使用新线束胶带）。
注如果经维修的电线排布不正确，切勿置之不理。切割电线并重复此程序，将电线恢复到出厂时的排布。
- 依照 联系 Tesla 碰撞维修中心 的要求将维修“后”的照片发送给 Tesla 碰撞维修中心。
- 如果损坏是由连接到车辆其他部位的线束造成的，请确保妥善支持或限制线束，以防造成进一步损坏。