安装更换组件
安装泡沫挡板
注
如果车辆设有原厂泡沫挡板，并在连接到所要更换的组件，那么该泡沫挡板应该已从原装组件上拆下并保存起来。如果更换组件未提供新泡沫挡板，可在新组件上安装原始泡沫挡板。
- 在泡沫挡板的对接边缘上涂抹一串条状聚氨酯密封剂。
- 泡沫挡板在新组件的安装位置应与其在原装组件上的位置相同。
涂抹粘合剂
- 集合涂抹粘合剂所需的所有零件、设备和耗材。 警告必须按照维修程序中的规定使用粘合剂、密封剂和泡沫产品。仅允许使用 Tesla 批准的粘合剂、密封剂和泡沫产品，请参阅获批化学品，获取当前经批准的产品列表。
- 检测已批准粘合剂的技术规格，确保有足够的时间在所处的温度和湿度条件下完成所有组装步骤。 注如果在维修程序中执行电阻点焊，请在粘合剂凝固之前完成焊接。确保将焊接时间囊括到计算之中。
- 使用异丙基乙醇 (IPA) 清理新组件和车辆上所有对接面。 警告如果任何裸露的金属接合面已暴露两小时或更长时间，应再次打磨接合面以去除氧化层，然后用异丙醇 (IPA) 清洁接合面。警告使用后，立即使用干净的干毛巾擦去剩余的异丙醇。切勿让剩余的异丙醇风干。让剩余的异丙醇风干，将弱化粘合力。
- 在车辆对接面、结构加固板（如本维修需要）和新组件上，涂抹一层结构型粘合剂。警告固定部件后，GMA 焊接点 25 毫米范围内不能有结构型粘合剂（此 GMA 焊接点范围内有结构型粘合剂可能导致焊接失败）。
固定新组件
注
固定新组件之前，请在新组件和车辆上完成所有必要的准备步骤。
- 在车辆上将新组件放置入位，并使用夹子和/或固定装置将其固定。 警告固定组件时，应看到结构型粘合剂沿着所有配合表面之间的接缝挤出，但 GMA 焊接点的 25 毫米范围内不应该有结构型粘合剂。
- 插入所有紧固件（铆钉、HUCK BOM 以及螺母或螺栓），但此时切勿完全安装。
- 使用自冲铆钉或焊缝夹住所有即将固定的区域。 警告只能在电阻点焊部位 200 毫米（8 英寸）范围内使用绝缘夹钳。如果电阻点焊部位 200 毫米（8 英寸）范围内有分流（未绝缘）夹钳，请勿执行电阻点焊。
- 插入所有抽芯铆钉、流型铆钉、 和 HUCK BOM。 注请参阅已批准的紧固件安装工具的操作说明，了解如何安装相关紧固件。 仅可使用已批准的紧固件安装工具进行结构性维修。请参阅已批准用于结构维修的紧固件和紧固件工具获取当前经批准的紧固件安装工具列表。
- 按照维修程序指定的扭矩值拧紧各螺母和螺栓。
- 安装所有自冲铆钉。警告使用维修程序指定的模具安装各自冲铆钉。如模具使用不当，可能导致组件过早分离。
- 必要时执行电阻点焊。警告未遵守包括使用个人防护装备在内的任何焊接安全注意事项，可能导致严重的人身伤害或财产损失。只有已完成 Tesla 认可的焊接培训课程的维修技师才有权在 Tesla 车辆上焊接结构组件。警告切勿在执行车辆电气绝缘程序前焊接 Tesla 车辆（请参阅车辆专用维修手册，了解有关车辆电气绝缘程序的更多信息）。在具有通电高压或低压系统的 Tesla 车辆上进行焊接可能会损坏车辆部件。注焊接已拆除原厂点焊焊缝的区域时，请在拆除原厂点焊焊缝的相同位置放置安装点焊焊缝。
- 将面板夹放置在所有未使用紧固件或焊缝固定的区域内，确保面板之间有良好的粘合度。
- 清理面板之间挤出的所有多余粘合剂，以及在安装过程中被粘合剂污染的所有设备。
- 强制凝固结构型粘合剂，或让粘合剂有足够的时间在环境温度下凝固。注请参阅所使用的结构粘合剂的技术规格，以判定结构型粘合剂达到预期强度的热量和/或时间量。警告强制凝固位于高压电池附近的维修区中的粘合剂时，切勿允许高压电池温度超过 74°C (165°F)。较长时间加热会让高压电池超出 74°C (165°F)，可能导致人身伤害和/或电池损伤。
- 必要时执行 GMA 焊接。警告切勿在执行车辆电气绝缘程序前焊接 Tesla 车辆（请参阅车辆专用维修手册，了解有关车辆电气绝缘程序的更多信息）。在具有通电高压或低压系统的 Tesla 车辆上进行焊接可能会损坏车辆部件。警告切勿焊接与下方结构组件直接接触的面板，维修程序明确指出的情况除外。焊接导致的受热区域会削弱下方结构组件的强度。警告进行 GMA 焊接之前，确保结构型粘合剂触感干燥。如果进行 GMA 焊接之前，结构型粘合剂并未干燥，那么粘合力可能会下降。警告未遵守包括使用个人防护装备在内的任何焊接安全注意事项，可能导致严重的人身伤害或财产损失。只有已完成 Tesla 认可的焊接培训课程的维修技师才有权在 Tesla 车辆上焊接结构组件。注进行 GMA 焊接之前，使用规格和类型相同的材料执行焊接测试，以确保焊接设备的设置能保证满意的焊接效果。
恢复卷边法兰
- 折叠卷边法兰。
- 为重叠区域涂抹接缝密封剂。