Díly a příslušenství
Díly, příslušenství a úpravy
Používejte pouze originální díly a příslušenství společnosti Tesla. Společnost Tesla provádí přísné testování dílů s cílem zajištění jejich vhodnosti, bezpečnosti a spolehlivosti. Tyto díly kupujte u společnosti Tesla, kde jsou odborně instalovány a kde lze získat poradenství v oblasti úprav vozu Model 3. Příslušenství lze koupit v obchodech společnosti Tesla nebo online na webu www.tesla.com.
Společnost Tesla nemůže hodnotit díly vyrobené jinými dodavateli a za neoriginální díly použité ve voze Model 3 nepřebírá odpovědnost.
Volitelná kola a pneumatiky
Pokud je Model 3 vybaven volitelnými koly nebo pneumatikami Tesla, mohou se údaje o celkovém zatížení nápravy, kolech, pneumatikách a nosnosti lišit od údajů uvedených na štítcích ve vozidle. Nejnovější údaje naleznete v příslušné následující části.
20" kola Sport
| Kola | Poloha | Šířka (in) | ET (mm) |
|---|---|---|---|
| 20" | Přední/zadní | 8,5 | 40 |
| Pneumatiky (přední/zadní) | Velikost | Tlak v pneumatikách |
|---|---|---|
| Michelin, Pilot Sport 4S (PS4S) | 235/35Z R20 | 42 psi (290 kPa)* |
| * Před jízdou rychlostí 136 mph (220 km/h) a vyšší zvyšte tlak v pneumatikách na 44 psi (300 kPa). | ||
| Celkové zatížení nápravy | ||
|---|---|---|
| Vpředu | 2 407 lb | 1 092 kg |
| Vzadu | 2 767 lb | 1 255 kg |
19" kola Sport
| Kola | Poloha | Šířka (in) | ET (mm) |
|---|---|---|---|
| 19" | Přední/zadní | 8,5 | 40 |
| Pneumatiky (přední/zadní) | Velikost | Tlak v pneumatikách |
|---|---|---|
| Continental, ProContact RX | 235/40 R19 | 42 psi (290 kPa)* |
| Hankook Ventus S1 Evo3 | 235/40 R19 | 42 psi (290 kPa)* |
| Pirelli Winter Sottozero 3 | 235/40 R19 | 42 psi (290 kPa) |
| * Před jízdou rychlostí 134 mph (215 km/h) a vyšší zvyšte tlak v pneumatikách na 44 psi (300 kPa). | ||
| Celkové zatížení nápravy | ||
|---|---|---|
| Vpředu | 2 447 lb | 1 110 kg |
| Vzadu | 2 767 lb | 1 255 kg |
20" kola Zero-G (typ Performance)
| Kola | Poloha | Šířka (in) | ET (mm) |
|---|---|---|---|
| 20" | Přední/zadní | 9 | 34 |
| Pneumatiky (přední/zadní) | Velikost | Tlak v pneumatikách |
|---|---|---|
| Michelin, Pilot Sport 4S (PS4S) | 235/35Z R20 | 42 psi (290 kPa) |
| Michelin PS Cup 2 | 245/35Z R20 | 42 psi (290 kPa) |
| Celkové zatížení nápravy | ||
|---|---|---|
| Vpředu | 2 650 lb | 1 202 kg |
| Vzadu | 2 784 lb | 1 263 kg |
20" kola Zero-G (jiný typ než Performance)
| Kola | Poloha | Šířka (in) | ET (mm) |
|---|---|---|---|
| 20" | Přední/zadní | 9 | 40 |
| Pneumatiky (přední/zadní) | Velikost | Tlak v pneumatikách |
|---|---|---|
| Michelin, Pilot Sport 4S (PS4S) | 235/35Z R20 | 42 psi (290 kPa) |
| Celkové zatížení nápravy | ||
|---|---|---|
| Vpředu | 2 650 lb | 1 202 kg |
| Vzadu | 2 784 lb | 1 263 kg |
19" kola Gemini (Performance)
Pokyny pro demontáž a montáž krytů kol Gemini jsou uvedeny v části #CONCEPT_FCD_K3S_F1B.
| Kola | Poloha | Šířka (in) | ET (mm) |
|---|---|---|---|
| 19" | Přední/zadní | 8,5 | 35 |
| Pneumatiky (přední/zadní) | Velikost | Tlak v pneumatikách |
|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 Evo3 | 235/40 R19 | 42 psi (290 kPa)* |
| Pirelli Winter, Sottozero 3 | 235/40 R19 | 42 psi (290 kPa)* |
| * Před jízdou rychlostí 136 mph (220 km/h) a vyšší zvyšte tlak v pneumatikách na 44 psi (300 kPa). | ||
| Celkové zatížení nápravy | ||
|---|---|---|
| Vpředu | 2 510 lb | 1 141 kg |
| Vzadu | 3 023 lb | 1 374 kg |
18" kola Aero
| Kola | Poloha | Šířka (in) | ET (mm) |
|---|---|---|---|
| 18" | Přední/zadní | 8,5 | 40 |
| Pneumatiky (přední/zadní) | Velikost | Tlak v pneumatikách |
|---|---|---|
| Michelin, Primacy MXM4 | 235/45 R18 | 42 psi (290 kPa) |
| Michelin, Pilot Sport 4 (PS4) | 235/45 R18 | 42 psi (290 kPa) |
| Pirelli Winter Sottozero Serie II | 235/45 R18 | 42 psi (290 kPa) |
| Celkové zatížení nápravy | ||
|---|---|---|
| Vpředu | 2 447 lb | 1 110 kg |
| Vzadu | 2 840 lb | 1 288 kg |
Opravy karoserie
V případě nehody vozu Model 3 se obraťte na společnost Tesla nebo autorizovaný servis, aby byla zajištěna oprava s použitím originálních náhradních dílů. Společnost Tesla má vybrané, schválené autoopravny, které splňují přísné požadavky na školení, vybavení, kvalitu a zákaznickou spokojenost.
Některé opravny a pojišťovny mohou za účelem úspory financí navrhovat opravy s využitím neoriginálního vybavení nebo použitých dílů. Tyto díly však nesplňují vysoké standardy společnosti Tesla z hlediska kvality, lícování a odolnosti vůči korozi. Kromě toho se na neoriginální vybavení a použité díly (ani na jimi způsobené poškození či závady) nevztahuje záruka.
Výměna kabinových filtrů
Model 3 je vybaven vzduchovými filtry, které zabraňují pronikání pylu, nečistot, prachu a dalších částic do kabiny přes ventilační otvory. Společnost Tesla doporučuje měnit tyto filtry každé 2 roky (v Číně každý rok). Kabinové filtry lze zakoupit v obchodě Tesla (nebo na webu https://shop.tesla.cn/ – platí pro Čínu).
Postup výměny kabinových filtrů:
- Vypněte systém klimatizace.
- Posuňte pravé přední sedadlo zcela dozadu a vyjměte podlahovou rohož.
- Pomocí nástroje na čepy opatrně uvolněte čepy, kterými je připevněn kryt prostoru pro nohy před pravým předním sedadlem k přístrojovému panelu. Poté přidržte kryt prostoru pro nohy a odpojte dva elektrické konektory. Následně posuňte kryt prostoru pro nohy stranou.
- V případě světla opatrně stiskněte jazýček a současně uvolněte konektor.
- V případě reproduktoru opatrně natočte konektor na straně vozidla tak, aby se malý jazýček uvolnil z otvoru konektoru na straně krytu prostoru pro nohy, a současně uvolněte konektor.
POZORChcete-li zabránit poškození, netahejte při odpojování konektorů za kabely konektorů. Při odpojování konektorů tahejte za plastovou část konektorů. - Pomocí nástroje na obložení opatrně uvolněte pravý boční panel ze středové konzoly. Postupujte shora dolů.
- Demontujte šroub T20, který upevňuje kryt kabinového filtru k modulu topení, větrání a klimatizace (HVAC), a poté uvolněte kryt kabinového filtru a odsuňte ho stranou. U některých vozidel je jako šroub použit hybridní upevňovací prvek T20/6 mm. Šroub mohou také nahrazovat zajišťovací jazýčky. Stiskněte dva jazýčky v dolní části krytu kabinového filtru ukazovákem a palcem. Nakloněním krytu směrem ven kryt sejměte.PoznámkaPokud není modul HVAC vybaven krytem kabinového filtru, namontujte zpět panely obložení a obraťte se na společnost Tesla.UpozorněníNenatahujte, neohýbejte ani jinak nepoškozujte oranžové vysokonapěťové (VN) kabely, které jsou upevněny ke krytu kabinového filtru. Pokud jsou VN kabely poškozené, okamžitě přerušte postup. Při zasažení vysokým napětím hrozí vážný nebo smrtelný úraz.
- Odklopte jazýček horního kabinového filtru nahoru a jazýček dolního filtru dolů.
- Podržte jazýček na horním kabinovém filtru a vytáhněte horní filtr z modulu HVAC.
- Podržte jazýček na dolním kabinovém filtru a vytáhněte dolní filtr nahoru a následně ven z modulu HVAC.
- Zkontrolujte, zda oba nové filtry směřují k zadní části vozidla, vložte dolní kabinový filtr do modulu HVAC a usaďte ho na místě. Poté nad něj umístěte horní kabinový filtr.
- Sklopte jazýčky dovnitř, aby bylo možné instalovat kryt kabinového filtru.
- Nasaďte kryt kabinového filtru zasunutím jazýčku v dolní části krytu a následně kryt zajistěte pomocí šroubu T20 nebo hybridního upevňovacího prvku T20/6 mm. Utáhněte šroub momentem 1,2 Nm/0,89 ft-lb. U vozidel s jazýčky místo šroubu T20 nasaďte horní výřez v krytu kabinového filtru na odpovídající místo a poté zajistěte jazýčky ve spodní části modulu HVAC.
- Připojte zpět dva elektrické konektory k součástem v krytu prostoru pro nohy před pravým předním sedadlem a poté zajistěte kryt pomocí čepů.
- Zarovnejte pravý boční panel pomocí předních a zadních polohovacích otvorů na středové konzole a zatlačením zajistěte všechny čepy.
- Umístěte zpět podlahovou rohož před pravé přední sedadlo a posuňte pravé přední sedadlo na své místo.
- Resetujte interval údržby kabinového filtru v přehledu údržby vozidla (viz Shrnutí údržby).
Výměna nízkonapěťového olověného akumulátoru
Nový nízkonapěťový akumulátor lze koupit v servisním centru Tesla, kde můžete také zlikvidovat starý akumulátor.
Vozidla vyrobená přibližně do října 2020
Výměnu nízkonapěťového olověného akumulátoru proveďte následujícím postupem. Při manipulaci s olověným akumulátorem používejte vhodné osobní ochranné prostředky (jako jsou ochranné brýle, kožené rukavice atd.).
Demontáž:
- Připravte vozidlo na demontáž nízkonapěťového olověného akumulátoru:
- Ujistěte se, že je ve vozidle zařazena poloha parkování.
- Spusťte všechna okna.
- Otevřete přední zavazadlový prostor.
- Nechte pootevřené dveře, abyste se v případě potřeby dostali zpět do vozidla.
- Odpojte nabíjecí kabel od nabíjecího portu.
- Posuňte sedadla řidiče a předního spolujezdce zcela dopředu.
- Pod zadním sedadlem stiskněte levou a pravou páčku do strany a zvedněte sedák. Sedadlo se oddělí od základny, ale je stále přidržováno jedním kabelovým svazkem na každé straně.
- Odpojte kabelové svazky a vyjměte sedák. Odložte sedák stranou.
- V předním zavazadlovém prostoru sejměte kryt pod kapotou opatrným zasunutím malého plochého nástroje nebo prstů pod kryt. Zatažením uvolněte příchytky a odložte kryt stranou.
- Vyjměte vstupní potrubí kabiny a odložte ho stranou.
- Vypněte vozidlo – na dotykové obrazovce přejděte na .
- Nástrčným klíčem 10 mm povolte matici, která připevňuje zápornou (–) svorku k zápornému (–) pólu na nízkonapěťovém olověném akumulátoru. Sejměte svorku ze záporného (–) pólu akumulátoru.
- Odpojte nízkonapěťový kabel od přípojky:
- Pod zadním sedadlem spolujezdce vyjměte pěnový kryt a odložte ho stranou. Pěnový kryt chrání nízkonapěťový kabel.
- Uvolněte a stiskněte dolů šedou páčku na straně nízkonapěťového konektoru.
- Zatažením za konektor směrem nahoru ho odpojíte od přípojky.
UpozorněníV prostoru pod sedákem se nachází vysokonapěťový akumulátor. NEDOTÝKEJTE SE KOVOVÉHO POUZDRA ANI NA NĚJ NIC NEPOKLÁDEJTE! V opačném případě může dojít k závažnému poškození nebo zranění. - Pod zadním sedadlem spolujezdce vyjměte pěnový kryt a odložte ho stranou. Pěnový kryt chrání nízkonapěťový kabel.
- Uvolněte krytku svorky a nástrčným klíčem 10 mm povolte matici, která připevňuje kladnou (+) svorku ke kladnému (+) pólu na nízkonapěťovém olověném akumulátoru. Sejměte svorku z kladného (+) pólu akumulátoru a zakryjte svorku suchým hadříkem. POZORNedovolte, aby se kladná (+) svorka dotýkala blízkých součástí, jako je držák nízkonapěťového akumulátoru nebo vedení klimatizace.
- Odpojte hadičku odvětrávací trubice ze strany záporného (–) pólu nízkonapěťového olověného akumulátoru.
- Nástrčným klíčem 10 mm povolte matici a uvolněte držák z horní části nízkonapěťového olověného akumulátoru vyháknutím a posunutím zpět. Dejte pozor, aby držák nespadl do vozidla.
- Pomocí držadla na akumulátoru nízkonapěťový olověný akumulátor opatrně vytáhněte a dejte pozor, abyste nepoškodili okolní součásti a nedotkli se jich. UpozorněníPři zvedání nízkonapěťového olověného akumulátoru stůjte před vozidlem a použijte správnou techniku zvedání. Nízkonapěťový olověný akumulátor váží přibližně 12 kg (25 lb). Nedodržíte-li tento pokyn, může dojít k vážnému zranění.
- Zkontrolujte, zda je nový nízkonapěťový olověný akumulátor opatřen červenou krytkou na kladném (+) pólu. Pokud nový nízkonapěťový olověný akumulátor červenou krytku nemá, použijte červenou krytku ze starého akumulátoru, kterou uvolníte pomocí nástroje na obložení.POZORStarý nízkonapěťový olověný akumulátor zlikvidujte v servisním centru Tesla nebo v souladu s místními zákony, například ho odevzdejte do zařízení na recyklaci akumulátorů. Nízkonapěťový olověný akumulátor při přepravě položte na ručník nebo kus lepenky a udržujte ve svislé poloze.
Montáž:
- Opatrně uložte nový nízkonapěťový akumulátor na místo a dejte pozor, abyste nepoškodili blízké součásti a nedotkli se jich.
- Nainstalujte držák nízkonapěťového akumulátoru a nástrčným klíčem 10 mm utáhněte šroub, kterým je připevněn k akumulátoru. Utáhněte šroub momentem 6 Nm (4,4 ft-lb).
- Pod zadním sedadlem spolujezdce připojte konektor kabelu do přípojky:
- Zkontrolujte, zda je šedá páčka dole a připojte konektor.
- Zajistěte konektor mírným vytažením šedé páčky nahoru, dokud nezacvakne na místo.
- Na přípojku konektoru uložte zpět pěnový kryt.
UpozorněníV prostoru pod sedákem se nachází vysokonapěťový akumulátor. NEDOTÝKEJTE SE KOVOVÉHO POUZDRA ANI NA NĚJ NIC NEPOKLÁDEJTE! V opačném případě může dojít k závažnému poškození nebo zranění. - Zkontrolujte, zda je šedá páčka dole a připojte konektor.
- Odstraňte ochranné krytky z kladného (+) a záporného (–) pólu na novém nízkonapěťovém olověném akumulátoru.
- Připojte kladnou (+) svorku nasazením na pól akumulátoru. Nástrčným klíčem 10 mm utáhněte matici momentem 6 Nm (4,4 ft-lb). Na kladný (+) pól nasaďte krytku.
- Připojte zápornou (–) svorku nasazením na pól akumulátoru. Nástrčným klíčem 10 mm utáhněte matici momentem 6 Nm (4,4 ft-lb).
- Připojte hadičku odvětrávací trubice ze strany záporného (–) pólu nízkonapěťového olověného akumulátoru.
- Nainstalujte zpět vstupní potrubí kabiny.
- Otevřete některé ze dveří vozidla, abyste se ujistili, že napájení bylo správně obnoveno a dotyková obrazovka se zapne (může to trvat několik minut).
- Na zadním sedadle připojte zpět kabelové svazky sedadla (jeden na každé straně) a vraťte zpět sedák.
- Zatlačte sedák zpět do základny, dokud nezacvakne na místo.
- Namontujte zpět kryt pod kapotou zasunutím příchytek do jejich otvorů v předním zavazadlovém prostoru. Zatlačením příchytek je zajistěte. Příchytky při zajištění slyšitelně zacvaknou.
- Zavřete přední zavazadlový prostor. Pokud se dříve na dotykové obrazovce zobrazovalo upozornění na výměnu nízkonapěťového olověného akumulátoru, zkontrolujte, že se již nezobrazuje.
Vozidla vyrobená přibližně od října 2020
Demontáž:
- Připravte vozidlo na demontáž nízkonapěťového olověného akumulátoru:
- Ujistěte se, že je ve vozidle zařazena poloha parkování.
- Spusťte všechna okna.
- Otevřete přední zavazadlový prostor.
- Nechte pootevřené dveře, abyste se v případě potřeby dostali zpět do vozidla.
- Odpojte nabíjecí kabel od nabíjecího portu.
- Sejměte kryt pod kapotou opatrným zasunutím malého plochého nástroje nebo prstů pod kryt. Zatažením uvolněte příchytky a odložte kryt stranou.
- V předním zavazadlovém prostoru vyjměte vstupní potrubí kabiny a odložte ho stranou.
- Vypněte vozidlo – na dotykové obrazovce přejděte na .
- Nástrčným klíčem 10 mm povolte matici, která připevňuje zápornou (–) svorku k zápornému (–) pólu na nízkonapěťovém olověném akumulátoru. Sejměte svorku ze záporného (–) pólu akumulátoru.
- V předním zavazadlovém prostoru odpojte nouzovou kabelovou smyčku posunutím červeného zajišťovacího jazýčku k sobě, stisknutím černého jazýčku a uvolněním. Odložte nouzovou kabelovou smyčku stranou.
- Uvolněte krytku svorky a nástrčným klíčem 10 mm povolte matici, která připevňuje kladnou (+) svorku ke kladnému (+) pólu na nízkonapěťovém olověném akumulátoru. Sejměte svorku z kladného (+) pólu akumulátoru a zakryjte svorku suchým hadříkem.POZORNedovolte, aby se kladná (+) svorka dotýkala blízkých součástí, jako je držák nízkonapěťového olověného akumulátoru nebo vedení klimatizace.
- Odpojte hadičku odvětrávací trubice ze strany záporného (–) pólu nízkonapěťového akumulátoru.
- Nástrčným klíčem 10 mm povolte matici a uvolněte držák akumulátoru z horní části nízkonapěťového olověného akumulátoru vyháknutím a posunutím zpět. V případě potřeby nakloňte držák akumulátoru dozadu, aby nespadl do vozidla.
- Nízkonapěťový olověný akumulátor opatrně vytáhněte a dejte pozor, abyste nepoškodili okolní součásti a nedotkli se jich.UpozorněníPři zvedání olověného akumulátoru stůjte před vozidlem a použijte správnou techniku zvedání. Olověný akumulátor váží přibližně 12 kg (25 lb). Nedodržíte-li tento pokyn, může dojít k vážnému zranění.
- Zkontrolujte, zda je nový nízkonapěťový olověný akumulátor opatřen červenou krytkou na kladném (+) pólu. Pokud nový olověný akumulátor červenou krytku nemá, použijte červenou krytku ze starého akumulátoru.POZORStarý nízkonapěťový olověný akumulátor zlikvidujte v servisním centru Tesla nebo v souladu s místními zákony, například ho odevzdejte do zařízení na recyklaci akumulátorů. Nízkonapěťový olověný akumulátor při přepravě položte na ručník nebo kus lepenky a udržujte ve svislé poloze.
Montáž:
- Opatrně uložte nový nízkonapěťový olověný akumulátor na místo a dejte pozor, abyste nepoškodili blízké součásti.
- Nainstalujte držák nízkonapěťového olověného akumulátoru a nástrčným klíčem 10 mm utáhněte matici, kterou je připevněn k akumulátoru. Utáhněte matici momentem 6 Nm (4,4 ft-lb).
- Nainstalujte zpět nouzovou kabelovou smyčku.
- Odstraňte ochranné krytky z kladného (+) a záporného (–) pólu na novém nízkonapěťovém olověném akumulátoru.
- Připojte zpět kladnou (+) svorku nasazením na pól akumulátoru. Nástrčným klíčem 10 mm utáhněte matici momentem 6 Nm (4,4 ft-lb). Na kladný (+) pól nasaďte krytku.
- Připojte zpět zápornou (–) svorku nasazením na pól akumulátoru. Nástrčným klíčem 10 mm utáhněte matici momentem 6 Nm (4,4 ft-lb).
- Připojte hadičku odvětrávací trubice ze strany záporného (–) pólu nízkonapěťového olověného akumulátoru.
- Otevřete některé ze dveří vozidla, abyste se ujistili, že napájení bylo správně obnoveno a dotyková obrazovka se zapne (může to trvat několik minut).
- Nainstalujte zpět vstupní potrubí kabiny.
- Namontujte zpět kryt pod kapotou zasunutím příchytek do jejich otvorů v předním zavazadlovém prostoru. Zatlačením příchytek je zajistěte. Příchytky při zajištění slyšitelně zacvaknou.
- Zavřete přední zavazadlový prostor. Pokud se dříve na dotykové obrazovce zobrazovalo upozornění na výměnu nízkonapěťového olověného akumulátoru, zkontrolujte, že se již nezobrazuje.
Použití transpondérů RFID
Při instalaci transpondéru RFID (využívá ho mnoho automatických systémů pro výběr mýtného) uvnitř vozu Model 3 umístěte transpondér vedle zpětného zrcátka. Zajistíte tak nejlepší funkci a pouze minimálně omezíte výhled při řízení. Konkrétní umístění najdete v pokynech výrobce transpondéru RFID.
Montáž rámečku přední registrační značky
Aby Model 3 splňoval zákon vyžadující umístění registrační značky v přední části vozu, je vybaven rámečkem registrační značky. Rámeček se přizpůsobí tvaru předního nárazníku vozidla a je k němu připevněn silným lepidlem.
Společnost Tesla doporučuje provádět montáž na čistém, suchém vozidle za teplého počasí. V chladném počasí nebo za vlhka hrozí horší funkčnost lepidla.
Postup montáže rámečku přední registrační značky:
- Opatřete si isopropylalkohol a na skryté lakované části vozu ověřte, zda nepoškozuje ani neodstraňuje lak.
- Místo pro montáž očistěte isopropylalkoholem a nechte ho alespoň jednu minutu oschnout.
- Zcela odstraňte ochrannou pásku v horní části rámečku a částečně také zbývající ochrannou pásku. Spodní polovinu ochranné pásky po stranách rámečku ponechte na místě a volnou pásku přeložte směrem ven, čímž zajistíte její snadné odstranění po přiložení rámečku k nárazníku.
- Zarovnejte rámeček registrační značky. Horní část rámečku registrační značky odkloňte od nárazníku (čímž zabráníte jeho přilepení na nesprávné místo) a podle znázornění na obrázku zarovnejte střed spodní hrany rámečku registrační značky se středem masky vozu.
- Jakmile je zarovnání správné, přitlačte horní část rámečku k nárazníku tak, aby byl upevněný lepidlem.
- Odstraňte zbylou pásku na stranách rámečku a poté celý rámeček pevně přitlačte k nárazníku, přičemž se ujistěte, že drží všechny plochy, na kterých je lepidlo.
- Jakmile je rámeček bezpečně upevněn, přišroubujte k němu registrační značku čtyřmi dodanými šrouby (utahovací moment 3 Nm/2,2 ft-lb).